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Im Gespräch mit Gerlinde Kaltenbrunner, eine der erfolgreichsten Alpinistinnen der Welt, hat Andreas Herrmann über die persönliche Weiterentwicklung und den Mobilitätswandel gesprochen. In dem Gespräch ging es unter anderem um den Umgang mit Rückschlägen und den persönlichen Wandel. Für den Mobilitätswandel werden die Fähigkeiten «Disziplin, Wandlungs- und Teamfähigkeit» benötigt, so Andreas Herrmann. Wir danken Motion für die Begleitung ...

Im Interview mit dem Radiosender SWR3 hat Andreas Herrmann über Nutzen und Entwicklung multimodaler Mobilitäts-Apps gesprochen. Am Beispiel der in Finnland genutzten MaaS-App «Whim» macht er deutlich, worin der Vorteil einer solchen Plattform besteht. Die vor allem in Südostasien stark verbreitete App «Grab», die nicht nur Verkehrsträger kombiniert sondern auch weitere Dienstleistungen integriert, gehe bereits darüber hinaus. In ...

Mobilitätspräferenzen sind generationenabhängig und die flächendeckende Verfügbarkeit von Ladestationen ist ein entscheidender Treiber der Verbreitung von Elektromobilität. Dies zeigt eine repräsentative Studie der Universitäten Luzern und St. Gallen zum Mobilitätsverhalten in der Schweiz. Der in zweiter Auflage erschienene «Swiss Mobility Monitor» zeigt auf, wie sich die in der Schweiz lebende Bevölkerung fortbewegt und wie ...

Die Universität St.Gallen hat in Kooperation mit der Stadt St.Gallen untersucht, wie sich Mikromobilitätsfahrzeuge wie das Velo, E-Bike und E-Trottinette besser ins Mobilitätssystem der Stadt integrieren lassen. Die Wissenschaftler gingen dazu auch der Frage nach, wie oft die verschiedenen Mikromobilitätsarten genutzt werden, mit welchen anderen Verkehrsmitteln sie kombiniert werden und was einer häufigeren Nutzung entgegensteht. Auf dieser Grundlage ...

Strasse oder Schiene? Schluss damit, sagen Prof. Andreas Herrmann und Uwe Schneidewind, Oberbürgermeister der Stadt Wuppertal, in einem gemeinsamen Essay für die aktuelle Ausgabe der Wirtschaftswoche. Denn wer nachhaltige Mobilität voranbringen möchte, müsse alte Denkmuster aufbrechen, so die zwei Ökonomen, die dazu vier konkrete Massnahmen vorschlagen. Zum Artikel Kontakt Prof. ...

«Könnte uns Henri Ford zum Entwicklungsstand der Autos auf unseren Strassen einen Satz mitgeben, würde er wohl sagen: What the hell, habt ihr in den vergangenen Jahrzehnten nicht mehr zustande gebracht?» - das sagt Andreas Herrmann im Gespräch mit dem Magazin "FOCUS" der Universität St.Gallen (HSG) über die Zukunft Mobilität und Energie. Der Leiter des Instituts für Mobilität ...

«Gehe hundert Schritte in den Schuhen eines anderen, wenn du ihn verstehen willst» Am 21. November 2022 tauschten HSG-Mobilitätsforscher Andreas Herrmann und BCG-Unternehmensberater Nikolaus Lang ihre Aufgaben für einen Tag. Zum Artikel

Dr. Philipp Scharfenberger, Vizedirektor des IMO-HSG, beurteilt die Pläne für eine "langsamere Stadt" und versucht Vor- und Nachteile einer solchen Maßnahme sachlich gegenüberzustellen. Ob Tempo 30 den Lärm reduziert, ob es die Gesundheit der BürgerInnen verbessern kann und was es für die Entwicklung der Stadt bedeutet, erklärt er im Interview mit dem St. Galler Tagblatt. ...

What a day! Der I.IMO SMART MOBILITY SUMMIT am 16. September 2022 war ein voller Erfolg! Wir blicken gerne auf den tollen Tag zurück. Einige Impressionen, Statements und Highlights des Summits haben wir in ein kurzes Video gepackt. Nochmals ein grosses Dankeschön an alle Referent:innen, die massgeblich zum Erfolg des Summits beigetragen und die Keynotes, Panels und Breakout ...

Welche Strategie für die deutschen Autobauer? In einem Meinungsbeitrag für die Welt stellt Institutsdirektor Andreas Herrmann die Gründe dar, weshalb er die Luxus- und Premiumstrategie vieler deutscher Automobilhersteller kritisch sieht. Zum Artikel

Die Neue Zürcher Zeitung hat mit Prof. Andreas Herrmann und Jürgen Stackmann über die Mobilität der Zukunft gesprochen. Laut den zwei Experten, soll diese den Menschen ins Zentrum rücken, ökologisch sein und niemanden ausschließen. Das wäre teuer, würde aber einen Quantensprung für unsere Lebensqualität bedeuten. "Zukünftige Mobilität kann genial sein. Doch der Weg dorthin wird uns sehr viel ...

Gemeinsam mit seinem niederländischen Forschungskollegen Marco te Brömmelstroet spricht Andreas Herrmann über Ansätze, um die Anzahl an Pkw-Fahrten in Städten zu reduzieren. Dafür sei es wichtig, die wahren Kosten des Autoverkehrs stärker einzupreisen. Wie das gelingen kann und warum es unterschiedliche Ansätze für die Stadt und den ländlichen Raum braucht, erklären die beiden Mobilitätsforscher in dem gemeinsamen Interview. ...

"Wir müssen von der Denkweise wegkommen, dass Öffentlicher Nahverkehr grundsätzlich gut und das Auto schlecht ist", sagt Andreas Herrmann im Gespräch mit National Geographic. Was genau er damit meint, warum es für den Mobilitätswandel mehr als den Antriebswechsel braucht und wie effiziente Mobilität in der Stadt und auf dem Land gelingt, erklärt er gemeinsam mit Matthias Ballweg. ...

Die Schweiz zählt zu den besten Forschungsstandorten weltweit und hat damit auch eine hohe Attraktivität für WissenschaftlerInnen aus dem Ausland. Die Wochenendzeitung "Schweiz am Wochenende" hatte den Nationalfeiertag am 01. August zum Anlass genommen, zugewanderte ForscherInnen aus der gesamten Schweiz zu befragen, weshalb sie sich für die Schweiz entschieden haben. Dazu gehört auch Andreas Herrmann, der erzählt, was ihn ...

Im Interview mit der Zeitung Blick spricht Andreas Herrmann über den Markthochlauf des automatisierten Fahrens. Die Schweiz sei dabei zu zögerlich, so der Experte. Neben den rechtlichen Grundlagen brauche es zügig ein koordiniertes Vorgehen und grossflächige Pilot- und Testfelder, die über den Betrieb autonom verkehrender Minibusse hinausgehen. Derzeit erlebe man automatisiertes Fahren erstmals im Alltag, so Andreas Herrmann. ...

In einem gemeinsamen Forschungsprojekt mit der Boston Consulting Group (BCG) befragte das Forscherteam um Prof. Andreas Herrmann weltweit mehr als 11.000 Verbraucher in 23 Großstädten in Europa, China, Japan und den USA zum Thema Mikromobilität. E-Scooter, E-Bikes und andere Formen der Mikromobilität besitzen das Potenzial, Staus, Emissionen und Lärmbelästigung zu verringern, die unsere Städte derzeit plagen. Außerdem stellt ...

Die Mobilität in Städten verändert sich. In der Sendung «Update Wirtschaft» auf tagesschau24 erklärt Professor Andreas Herrmann welche Entwicklungen er sieht, welche Chancen damit für die Städte einhergehen und warum er Mobilität nicht einschränken will (ab 16:00min). Zum Interview Kontakt Prof. Dr. Andreas Herrmann, andreas.herrmann@unisg.ch

Im Gespräch mit dem Tages-Anzeiger erklärt Andreas Herrmann, warum er dem Menschen das Lenkrad aus der Hand nehmen will, weshalb es für den Mobilitätswandel neben intelligenten Anreizen auch harte Regulation brauchen wird und warum er sich bei der Einführung neuer Mobilitätstechnologien mehr Mut und Geschwindigkeit wünscht. Zum Interview Kontakt Prof. Dr. ...

Mobility as a Service (MaaS) is the mobility concept of the future. At the Future of Mobility Roundtable at the 51st St. Gallen Symposium, 12 cross-generational experts explored ways to advance the implementation of MaaS. Our new White Paper, developed with St. Gallen Symposium (SGS) and BCG, summarises the discussions and outlines how MaaS can become a reality. ...

Es ist nur eine Frage der Zeit, bis sich autonome Fahrzeuge auf den Strassen durchsetzen und die Zukunft der Mobilität einläuten. Wie diese autonome Mobilität konkret aussieht, ist jedoch offen und abhängig von verschiedenen stadtspezifischen Faktoren. In einem gemeinsamen Artikel für die California Management Review beschreiben Prof. Andreas Herrmann, Dr. Maximilian Richter, Prof. Nikolaus Lang, Dr. Markus Hagenmaier und ...

Es wird momentan viel über Mobilität gesprochen. Dabei kommt eine wichtige Frage entscheidend zu kurz: Warum wollen Menschen überhaupt mobil sein? Warum «opfern» wir unsere kostbare Zeit, um unterwegs zu sein, uns vorwärts zu bewegen? Dieser Frage widmet sich ein gerade erschienener Artikel unseres Kollegen Philipp Scharfenberger im Fachmagazin Motion. So viel sei verraten: Unser Bedürfnis nach Fortbewegung ...

Micromobility has great promise for cities - if Integrated into the current transportation landscape. The pandemic and rising fuel prices are encouraging many more consumers to look at micromobility. However, only one in five consumers surveyed plan to use micromobility for their commute to work. City planners and the micromobility industry need to work together to design integrated ...

«Guter Wille allein reicht nicht», sagt Andreas Herrmann im Interview mit der Coopzeitung. In der aktuellen Ausgabe der Wochenzeitung spricht er über die vielfältigen Umweltbelastungen durch Verkehr, Fussballtore auf der Strasse und darüber, weshalb vielen Leuten gar nicht bewusst ist, wie viel Geld sie für Mobilität ausgeben. Zum Interview Kontakt Prof. ...